كل وسادة فرامل تم اختبارها في هذا الفيديو جاءت من مصنعين مختلفين، ولكنها مصنوعة من نفس طراز السيارة للفرامل الأمامية. وسادات الفرامل المحددة هي البطانات ذات الأسعار المنخفضة والمتوسطة والعليا التي يمكنك العثور عليها في متجر قطع الغيار المحلي لديك، والوسادات الأصلية للشركة المصنعة على السيارة، ومنصات NRS (الشركة الراعية للفيديو؛ يتم تسجيل الفيديو في منشأة اختبار NRS).

تم إجراء أربعة اختبارات على كل مجموعة من الوسادات: اختبار جودة تلاشي الفرامل، يليه اختبار التآكل، واختبار القص، وأخيرًا اختبار الضوضاء.

أصبح الفيديو علميًا إلى حد ما (إنه موضح جيدًا وسهل الاستيعاب، لكنني سأسمح لك بمشاهدة الفيديو والاستماع إليه مباشرة من شرح الهندسة) ولكن النتائج واضحة تمامًا. غالبًا ما تكون الأكثر عدم استقرارًا هي أصغر وسادات الفرامل ذات الميزانية المحدودة. ستلاحظ الكثير من التباين في الضغط اللازم لإبطاء السيارة، خاصة في البداية، إذا كنت تريد إحضار هذه الوسادات إلى يوم السباق. كلما زاد تشغيلك باستخدام تيل الفرامل الأرخص، كلما تآكلت بشكل أسرع - وهذا ليس مثاليًا لموضوع "توفير المال" برمته، نظرًا لأنه سيتعين عليك استبدالها في كثير من الأحيان .

ولكن ماذا لو كنت تعيش في الغرب الفظيع والمروع، حيث تؤثر ظروف الشتاء القاسية (والتآكل الملحي) على فراملك؟ ومن المفارقات أنه بعد فحص التآكل، تم طلاء جميع الوسادات ذات الطبقات التي يمكنك شراؤها من المتجر بالصدأ، بينما ظلت وسادات OEM وNRS جافة جدًا. الصدأ، كما يمكنك أن تتخيل، ليس كبيرا؛ عند تعرضها للكثير من الاستخدام، يمكن أن تبدأ الوسادة بأكملها في السقوط تدريجيًا.

الوجبات الرئيسية هنا هي أن الوسادات متوسطة الطبقة أثبتت أنها الأكثر متانة من بين جميع الخيارات المتدرجة التي يمكنك شراؤها من متجر قطع الغيار - حتى بالمقارنة مع تيل الفرامل الأكثر تكلفة وعالية المستوى. تستحق هذه الفوط متوسطة المستوى الأموال الإضافية التي تدفعها، ولكن للحصول عليها لا يتعين عليك إنفاق أموال كثيرة. ولكن إذا استطعت، فإن الحصول على أي وسادات OEM لا يزال هو الأفضل إذا استطعت. بعض العلامات التجارية